Tras la apertura de los sobres técnicos, Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) informa que tres grandes consorcios presentaron sus ofertas para obtener la concesión del subte a partir de 2019.
Se trata de RATP Dev Argentina S.A.; Keolis S.A./Helport S.A.; y la empresa Metrovías S.A./Benito Roggio Transporte S.A.
En febrero de este año, la Ciudad lanzó el proceso de licitación internacional tendiente a continuar con la mejora del servicio y hoy llegó a su fin la primera etapa, con la presentación de las ofertas técnicas por parte de las empresas interesadas.
Ahora, las distintas áreas de SBASE evaluarán los aspectos jurídicos, técnicos, y económicos y financieros de cada una. Luego, una comisión evaluadora conformada por representes del Gobierno de la Ciudad, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte y SBASE, con el asesoramiento del Metro de Barcelona y de la Cátedra de Transporte de la Universidad de San Martín (UNSAM), emitirá un informe y será el Directorio de la empresa quien decidirá cuáles pasarán a la segunda instancia. Así, el sobre con las ofertas económicas se abrirá a principios de octubre y la adjudicación del contrato se hará en noviembre.
De esta manera, la nueva concesión será el resultado de un proceso nacional e internacional que permitirá elegir entre los operadores más eficaces del mundo.
Info complementaria:
| RESPONSABILIDADES SBASE | RESPONSABILIDADES NUEVO OPERADOR |
| Definición de los servicios (cantidad y calidad). | Prestación del servicio en las seis líneas de subte y Premetro. |
| Expansión y mejora de la red. | Operación de las nuevas líneas o extensiones de las líneas existentes que se habiliten en el futuro. |
| Definición de la tarifa usuario. | Mantenimiento de infraestructura, material rodante e instalaciones en general. |
| Ingresos colaterales. | Cobranza y gestión de ingresos tarifarios. |
| Seguridad ciudadana en estaciones y trenes. | Gestión general de estaciones. |
| Seguimiento del contrato. | Seguridad patrimonial. |
| CONDICIONES DEL CONTRATO | ||
| ACTUAL | NUEVO | |
| TIPO DE CONTRATO | Enfocado en el gerenciamiento. | Enfocado en la producción de servicios. |
| TIEMPO DE CONCESIÓN | 20 años, con renovaciones sucesivas por 1/2 años. Limitaba la capacidad de inversiones a largo plazo. | 12 años con posibilidad de prórroga por 3 más. Incentiva mejores inversiones |
| COSTO PARA LA CIUDAD | Monto fijo mensual. | Monto variable mensual por km recorridos. |
| AUMENTO DEL SERVICIO | Se renegocia con el operador, junto a un nuevo monto anual total. Hace poco ágil el sistema. | Se establece un sistema ágil y automático para recalcular valor/cantidad de km recorridos. |
| AUMENTO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN | SBASE. | El operador. |
Observatorio Porteño 
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